Čo je MPV?

MPV (angl. Multi-purpose vehicle = viacúčelové vozidlo) je osobné vozidlo rozmermi a tvarom podobné dodávke (van). Takýto minivan je vyšší ako sedan, kombi alebo hatchback. Svojím veľkým vnútorným priestorom je často využívaný ako rodinné vozidlo, často krát sa vyrába aj v 7 miestnych verziách.

digidreamgrafix / FreeDigitalPhotos.net

Čo je SUV?

SUV (angl. sport utility vehicle = športovo využiteľné vozidlo) je osobné vozidlo, ktoré akoby spája silu a užitočnosť terénneho vozidla s priesrannosťou minivanu alebo rodinného vozidla, či kombi. V niektorých krajinách sa často zamieňa pojem SUV a Off-road. Kým Off-road slúži výlučne na terénnu jazdu, SUV môže spĺňať niektoreé vlastnosti Off-roadu, no primárne je určený na cestu. SUV sú štandardne vybavené pohonom všetkých 4 kolies, no nie je to podmienka. Ak aj majú pohon 4×4, málo kedy majú možnosť prepínania z pohonu 4 kolies na 2 kolesá ako je pri Off-roade bežné. SUV sa stali symbolom luxusu a bezpečnosti, preto sú dnes značne rozšírené aj v mestách.

Aký je rozdiel medzi MPV a SUV?

• MPV je priestranné rodiné vozidlo, kým SUV ľahké terénne vozidlo
• SUV zvykne byť vybavené pohonom 4×4, MPV pohonom 2 kolies

]]> https://rozdiely.sk/rozdiel-medzi-mpv-a-suv/feed/ 0 https://rozdiely.sk/rozdiel-medzi-bubnovou-brzdou-a-kotucovou-brzdou/ https://rozdiely.sk/rozdiel-medzi-bubnovou-brzdou-a-kotucovou-brzdou/#comments Tue, 13 Sep 2016 17:33:27 +0000 http://rozdiely.sk/?p=1108 Čo je bubnová brzda?

Bubnová brzda je druh brzdy dopravných prostriedkov, využíva treciu silu, ktorá vzniká pritláčaním brzdných čeľustí o vnútornú stranu bubna pomocou rozperného mechanizmu. Pohyblivou časťou je bubon, pevne spojený s kolesom. Bubnové brzdy sa používajú pri nákladných automobiloch, pre ich dlhšiu životnosť. U niektorých osobných automobiloch sa používajú na zadnej náprave. Bubnová brzda môže mať dva mechanizmy; hydraulický pre prevádzkové brzdenie alebo mechanický pre parkovaciu (ručnú) brzdu.

Čo je kotúčová brzda?

Kotúčová brzda je druh brzdy používaný vo viacerých dopravných prostriedkoch, ako napríklad bycikel, vlak, automobil a podobne, najpoužívanejšií v automobilovom priemysle. Väčšinou je tento druh brzdy najúčinnejší a najrýchlejší. Brzdný účinok spočíva v premene kynetickej energie na tepelnú pomocou brzdového kotúča. Tento kotúč je brzdený brzdovými platničkami v prítlačnom mechanizme (brzdné čeľuste ovládané hydraulickým piestom). Pohyblivou časťou v tomto mechanizme je kotúč, pevne spojený s kolesom.

gameanna / FreeDigitalPhotos.net

Aký je rozdiel medzi bubnovou brzdou a kotúčovou brzdou?

• kotúčová brzda využíva treciu silu brzdových platničiek o brzdový kotúč, bubnová brzda treciu silu brzdových čeľustí o bubon
• bubnová brzda má dlhšiu životnosť, kotúčová brzda má väčšiu účinnosť

Autobus je cestný dopravný prostriedok určený na prepravu 10 a viac osôb vrátane vodiča. Autobusy môžu mať rôzne typy úprav; medzimestský (diaľkový), mestský, vyhliadkový a podobne. V autobusoch sú miesta na státie alebo na sedenie, v medzištátnych linkách je povinné miesto na sedenie pre každého cestujúceho. Autobusy sú vybavené motormi na dieslový alebo plynový pohon v mestských linkách za účelom nižšej spotreby alebo znečistenia.

nitinut / FreeDigitalPhotos.net

Čo je trolejbus?

Trolejbus je cestný dopravný prostriedok určený na mestskú hromadnú dopravu. Trolejbus je poháňaný elektromotorom, ktoré je napájaný z elektrického vedenia (troleje) umiestneného nad vozovkou v uliciach mesta. Najväščou výhodou trolejbusov sú nulové emisie, menší hluk oproti autobusom, nižšia poruchovosť a dôležitý je tiež ekonomický faktor. Elektromotor v trolejbuse pri brzdení vyrába elektrickú energiu a vracia ju do elektrickej siete.

Aký je rozdiel medzi autobusom a trolejbusom?

• autobus využíva dieslový alebo plynový poho, trolejbus vybavený elektromotorom je napájaný z elektrickej siete
• trolejbus má nulové emisie a je ekonomickejší na prevádzku ako autobus
• trolejbus je obmedzený rozvodmi elektrického vedenia, autobus je určený aj na medzimestské alebo medzinárodné linky

Čo je moped?

Moped je dvojkolesové vozidlo vybavené zvyčajne motorom s kubatúrou do 50 cm3 ale takisto má pedále a môže byť poháňaný ľudskou silou. Je to teda niečo medzi bicyklom a motorkou. Je teda zrejmé ako vznikol jeho názov mo (angl. motor) – ped (angl. pedal). Najvyššia dosiahnuteľná rýchlosť sa pohybuje v rozmedzí 30-75 km/h, je teda bezpečnejší a vo väčšine krajinách na ňom môžu legálne jazdiť aj mladšie osoby, vďaka rýchlosti však nie je určený na diaľnicu. V rôznych krajinách sú však legislatívy ohľadom registrácie a riadenia iné. Moped slúži pre prepravu jednej osoby.

sippakorn / FreeDigitalPhotos.net

Čo je skúter?

Skúter je dvojkolesové čisto motorové vozidlo, je teda veľmi príbuzné motorke a niektoré skútre sú zároveň aj motorkami. Skútre sa vyrábajú s rôznou kubatúrou a to 50-125cm3, no väčšie cestovné skútre sú vybavené aj motormi s oveľa väčším objemom. Rozdiel medzi skútrom a obyčajnou motorkou je hlavne v priestore medzi riadidlami a sedadlom vodiča, ktorý je prázdny, nastupuje sa teda z boku a jazdec má počas jazdy nohy nie okolo motorky ale v tomto priestore. Motor a palivová nádrž je situovaná pod sedadlom a väčšina skútrov je vybavená automatickou prevodovkou. Na skútri sa môžu naraz odviezť dve osoby.

Aký je rozdiel medzi mopedom a skútrom?

• Moped môže poháňať motor alebo pedále (človek), skúter je motorové vozidlo
• Moped sa vyrába s kubatúrou do 50cm3, skúter od 50cm3, skúter má teda aj vyššiu maximálnu rýchlosť
• Moped nie je určený na diaľnicu a na veľké vzdialenosti, no skútre sa vyrábajú aj na tento účel
• Moped je stavaný pre jedného jazdca, skúter pre jedného alebo dvoch

Nové autodiely
Aký je rozdiel medzi novými a staršími dielmi? Okrem toho, že nové sú v originálnom balení je rozdiel aj v cene – sú drahšie, ale to je logické, pretože ich ešte nikto nepoužíval a máte na ne minimálne dvojročnú záruku, čo sa o používaných dieloch nedá povedať. Navyše viete, že si kupujete žiadanú kvalitu a nemusíte si pri každom hrbole na ceste obávať, aby vám neodišiel „nový“ tlmič, ktorý ste si kúpili z bazáru. Hoci sú nové autodiely náročnejšie pre vašu peňaženku, kvalitou vám to vrátia.

Používané autodiely
Používané diely vám môžu ušetriť viac ako polovicu z ceny nového dielu, no viete, v akom sú stave? Pokiaľ prešli repasom a výstupnou kontrolou, tak sa nemáte čoho obávať, pretože pri kúpe dostane záruku (individuálnu), čo znamená, že si mechanici stoja za svojou prácou. No pokiaľ ste sa rozhodli kúpiť si náhradný diel odniekiaľ z vrakoviska, mali by ste byť opatrný. Navyše, nie každý autodiel je vhodné kupovať používaný – nové autopoťahy by ste si dali bezproblémov do auta a čo používané? Asi nie.

khunaspix / FreeDigitalPhotos.net

Nie všetko „repasované“ je dobré
Myslíte si, že keby sa repasovali gumy na auto, bol by o ne záujem? Niektorí šetrilkovia by si ich samozrejme kúpili, ale s akým rizikom by na nich jazdili? Spoľahlivé pneumatiky sú základom bezpečnej jazdy, preto sa nepredávajú použivané a repasujú iba také diely, pri ktorých to nemá vplyv na ich funkčnosť, výkonnosť či bezpečnosť.

Letné pneumatiky
Základný rozdiel medzi letnými a zimnými pneumatikami je v gumovej zmesi, z ktorej sú vyrobené. Spoľahlivé pneumatiky na suché a mokré cesty by mali byť z tvrdšej zmesi ako zimné. Prečo? Pretože teplo urobí gumu mäkšou, takže ich priľnavosť k povrchu je vysoká, pokiaľ s nimi jazdíte v zime, tak táto zmes stvrdne a stratí svoju pôvodnú priľnavosť, preto hrozí nebezpečenstvo. Hoci je toto zásadný rozdiel, no nie jediný.

Zimné pneumatiky
Okrem rozdielu v gumovej zmesi, ktorá je pri zimných pneumatikách oveľa mäkšia ako pri letných, je rozdiel aj v dezéne. Zimná pneumatika má oveľa viac lamiel – to sú tie drobné drážky v oblasti dezénu – ako letná pneumatika a okrem toho, má aj špeciálne drážky, ktoré odvádzajú kašovitý či topiaci sa sneh. Vďaka čomu nie je dezén zapchatý snehom a plní si svoju funkciu.

luigi diamanti / FreeDigitalPhotos.net

Zvýšte svoju bezpečnosť
To, že máte zimné pneumatiky na svojom 4×4 SUV vám nezaručí, že vyjdete aj ten najstrmejší kopec s kopou snehu. Nemali by ste podceňovať možnosti svojho auta, preto nesmú chýbať autodoplnky ako zimné reťaze na auto či menšia lopatka, ktorou môžete odkopať kolesá, keď zapadnete v ťažkom teréne. Mať terénne auto v zime je super, mať zimné pneumatika povinnosť, no nemôžete sa preceňovať, lebo to môže viesť k rovnakému nešťastiu ako jazda na letných pneumatikách.

Vznetový motor, naftový motor alebo dieselový je motor spaľujúci motorovú naftu alebo diesel. Keďže nafta nehorí klasickým spôsobom, vznetový motor pracuje tak, že sa zmes nafty a vzduchu vznieti stláčaním vo valcoch motora, kedy sa vzduch zohreje na vysokú teplotu. Tieto motory sa vyznačujú o niečo menšou spotrebou ako benzínové motory, preto sa používa hlavne pri automobiloch a iných dopravných prostriedkoch s veľkým počtom predpokladaných jazdených kilometrov, teda nákladné automobily, autobusy, lode, rušne a podobne. Vznetové motory majú problém štarotvať pri veľmi nízkych vonkajších teplotách. Dieslové motory poznáme s priamym alebo nepriamym vstrekovaním.

artur84 / FreeDigitalPhotos.net

Čo je zážihový motor?

Zážihový alebo benzínový motor je motor spaľujúci benzín alebo rôzne druhy plynu. Motor pracuje tak, že valce motora sa uvádzajú do pohybu zapálením zmesi benzínu a vzduchu, táto zmes sa zapaľuje pomocou iskry zo sviečky. Benzínové motory sa vyznačujú vyšším výkonom ako naftové pri rovnakom objeme valcov, preto sa používajú aj v športovom motorizme a v motocykloch. Na kratšie vzdialenosti a hlavne v zime sú benzínové motory v osobných automobiloch vhodnejšie. Kvalita benzínu sa označuje oktánovým číslom, ktoré udáva olovnatosť benzínu.

Aký je rozdiel medzi vznetovým a zážihovým motorom?

• palivo vznetových motorov je motorová nafta, palivom zážihových motorov je benzín
• záčihový motor uvádza do pohybu zapálením zmesi benzínu a vzduchu vo valcoch motora, vznetový motor využíva vysokú teplotu vzduchu pri stlačení vo valcoch
• vznetové motory sa vyznačujú nižšou spotrebou pri dlhších vzdialostiach, benzínový je vhodnejší pri jazde po meste v chladnejšom počasí, takisto je odolnejší voči mrazom

Repasované diely
Náklady sa dajú znížiť repasovanými dielmi, ktoré častokrát stoja aj o polovicu menej ako nové diely. Ale aký je medzi nimi rozdiel? Nie sú menej kvalitné? Nižšia cena sa predsa musí niekde prejaviť. Menej kvalitné nie sú, sú rovnako kvalitné ako nové diely, ibaže už boli používané, ale mechanici ich dali do poriadku a fungujú ako nové. Dôkazom toho, že si za svojou prácou stoja, je aj záruka, ktorú na repasovaný diel dostanete – 6 mesiacov.

Nové diely
Okrem toho, že sú v originálnom balení, je medzi nimi a repasovanými náhradnými dielmi rozdiel v tom, že majú originálnu dobu trvania záruky – teda dva roky, ak sa výrobca nerozhodol pre dlhšiu záruku. Okrem toho je drobný rozdiel aj v životnosti, ale tomu sa niet veľmi prečo čudovať. Čo sa však týka kvality a funkčnosti sú na rovnakej úrovni. Ale najväčší rozdiel je v cene. Keď hľadáte najlepší pomer cena/výkon repasované diely sú pre vás lepšou voľbou

Repasuje sa aj niečo iné?
Samozrejme, že sa nerepasujú iba automobilové diely, táto technika sa využíva pri viacerých výrobkoch. Veľkej obľube sa teší aj pri toneroch do tlačiarní, kde je opäť rovnaká kvalita ako pri nových, ale cena je oveľa nižšia. Tiež je úplne bežné, že veľkí predajcovia elektrotechniky majú vo svojej ponuke repasované notebooky, telefóny či počítače. Repas nie je nič, čoho by ste sa mali báť.

Vysokozdvižný vozík
Kedysi bol poháňaný spaľovacím motorom, no kvôli uzatvoreným priestorom v sklade museli výrobcovia hľadať alternatívy. Aj ich našli – elektrický vysokozdvižný vozík a tiež plynový. Akú maximálnu nosnosť má „zdvižka“? Keď berieme do úvahy iba klasické stroje a nie megaobrov, ktoré dvíhajú desiatky ton, tak bežný vysokozdvižný vozík na svojej hydraulickej vidlici dvihne váhu aj okolo 9 ton.

Veľkou výhodou vysokozdvižného vozíka, oproti nízkozdvižnému je, že dokáže tovar vykladať až do niekoľko metrovej výšky. Takže žiadny vysoký regál nie je pre neho nezdolateľný problém. Taktiež na obsluhu „zdvižky“ je potrebný špeciálny kurz a vodičský preukaz, bez ktorého nemôžete túto mašinu obsluhovať.

Fotografia „Caterpillar Forklift“ od „Mike Mozart“ licencovaná pod CC BY 2.0.

Nízkozdvižný vozík
Je ovládaný ručne, nemôžete si doňho sadnúť a šoférovať, pretože staršie typy nemajú žiadnu kabínku, žiadny motor. Až tie novšie majú elektrické akumulátory, ktoré uľahčujú manipuláciu s ním. Slúži primárne na prevoz palety z miesta na miesto a nedá sa na ňom vyložiť materiál do výšky. Staršie typy sú poháňané ľudskou silou, takže je dôležité, aby boli všetky ložiská v poriadku, nech ho vládzete obsluhovať.
Akú váhu dokážu nízkozdvižné vozíky preniesť? Dokážu previezť podobný náklad ako vysokozdvižné vozíky, ale je to spôsobené tým, že nemusia tento náklad dvíhať do výšky. Ak sa pýtate, koľko ton je „podobný náklad“, je to okolo 3,5 tony. Odteraz budete mať v tom jasno, ako vyzerá vysoko a ako nízkozdvižný vozík.

Niekomu preto vyhovuje viac taxík, iným zase preprava osôb. Pozrime sa však na najväčší rozdiel medzi prepravou osôb a taxíkom. Určite sa Vám už niekedy stalo, že ste sa potrebovali súrne dopraviť do susedného mesta, prípadne tí mladší z diskotéky domov. V tomto prípade väčšinou ľudia volia a uprednostňujú taxíky skôr ako prepravu osôb. Preprava osôb je však lepšia a hlavne výhodnejšia čo sa týka väčších vzdialeností, teda ak potrebujete odviesť napríklad z Bratislavy na Schwechat letisko alebo do Košíc. Dokonca aj niekam ďalej, napríklad na väčšie a významné európske letiská, keď cestujete za prácou, alebo ak potrebujete zaviesť na poslednú chvíľu na dovolenku napríklad do Chorvátska. Takže z toho vyplýva, že preprava osôb má oveľa širšie uplatnenie v praxi ako klasický taxík, kde by vás taxikár asi len ťažko zaviezol niekam do Nemecka. A to ešte nehovoríme o cene – to je logicky ďalší rozdiel.

Výhodou je určite aj možná platba cez akúkoľvek kreditnú kartu, takže nemusíte utekať niekam do bankomatu a taktiež nepotrebujete mať pri sebe žiadny obnos peňazí a hotovosť. Prepravnú spoločnosť je na rozdiel od taxíka, dobré zvoliť aj ak potrebujete dopraviť svojich zamestnancov do práce, prípadne odviezť svojich obchodných partnerov pohodlne i komfortne z rokovaní, porady či konferencie. Toto využívajú najmä firmy a spoločnosti pre svojich zamestnancov, ktorým je možné samozrejme vystaviť na prepravu doklad – faktúru a môžu si to dať do svojich nákladov. Dúfame, že sme vám ukázali aspoň niekoľko najzákladnejších rozdielov a samozrejme pomohli pri výbere.

stockimages / FreeDigitalPhotos.net